Apr 29, 2005
JRの慎重さを体感
ここ数日は東京へ行ったりしていてブログをチェックしていなかったのですが，26日に書いたJR西日本に関するエントリーのせいで，”ここ数日”のアクセスがすごいことになっているのを今日知りましたw．それだけ皆さんの関心を集める出来事なんですね．まあホントに，JR西日本の件に関しては思うところがたくさんあります．
結局，事故原因は高見隆二郎運転士がスピードを出しすぎたためである，と結論づけられたようです．もちろんスピードを出しすぎた高見運転士の責任は重いです．しかし高見運転士にスピードを出させたのはJR西日本とも言えます．”とも言えます”というか，「JR西日本でしょう」と言っても過言ではないと思います．運転士に対するプレッシャーは相当のものであると現職の運転士もコメントしていましたが，1秒単位の報告など，プレッシャーになって当たり前です．高見運転士の性格が根は真面目でも楽観的だったら，今回のような事故は起こっていなかったかもしれません．JR西日本のドル箱路線に起用するだけの適正が本当に高見運転士にあったのか．もし無かったのだとしたら，それを見抜けなかったJR西日本の責任は問われないのか．これはまさに，先に書いたJR西日本の重すぎる責任だと思います．それと，これは今回の事故に直接関係ありませんが，記者会見によく登場してくるJR西日本の幹部っぽい人（名前は分かりませんが置き石発言をした人です）の”頼りなさ”はなんとかなりませんかね．ボソボソ喋るし，謝罪を述べても全く真意が伝わらないし，見ていてむかつきます．みずほグループのトップみたいですw（今は変わったのかもしれませんが）．
27,28日は東京でいろんな路線の電車に乗りましたが，僕が乗った総武線と中央線が両日ともに遅れました．JRは西日本の事故ばかり大きく取り上げられていますが，東日本も茨城で事故ってますね．これらの影響から慎重な運転になっているのかもしれませんが，「じゃあ普段は慎重じゃないのか？」という疑問は拭えません．安全に運行できないくらい緻密なダイヤなら，根本から見直すべきだと思います．数秒・数分に1本の間隔で電車が往来するのは確かに便利です．でもそれによるリスクの方が大きいなら，逆に是非やめてほしいと思います．その辺は，企業倫理・技術者倫理みたいな話になってくるんだと思います．
鉄道会社は利用者に「安全・安定輸送」サービスを提供するのが最大の使命であるはず。1本1本の列車がすべて商品であり、当該の事故列車は著しい欠陥商品だったと言わざるを得ません。このような欠陥商品を販売してしまったＪＲ西日本という企業にはcozymax氏の指摘するように重過ぎる責任があると私も思います。
も一つ気になるのがマスコミの報道。
事故発生後に電車のオーバーランが頻発しているとか。大きな事故や事件が発生すると必ず頭の悪いマスコミ関係者が、それに付随する問題の本質と離れた事実をつついて大騒ぎすることに辟易させられます。オーバーランが事故に直結しているのではなくて、オーバーランをしてしまったために冷静さを欠いてしまうような状況に陥ることが問題のはずです。「またオーバーラン」などと騒ぎ立てては、運転士にとってさらなる緊張を強いることになってしまうことをどうして分からないのでしょうか？
そして一方で、『運転士の過酷な労働』などと現役運転士のインタビューなども伝えられています。でもね。プロを自覚して仕事をしているのなら「睡眠時間が少ない」とかそんなレベルの低いことをテレビで公言することに恥を感じていただきたい。
あーあ。鉄道会社なんて信頼されなかったら使ってもらえないのに、テレビに出てくる鉄道関係者（評論家の桜井ナニガシも含む）がバカすぎて、どんどん信頼を失ってってる気がする。。。これから大丈夫？ＪＲさん。
先の三菱やJALの不祥事もそうですが，一つ見つかると続々と問題が見つかる．これってつまり，隠ぺいしていた事が見つかったってことですよね．見つかるまでは隠ぺい工作が当たり前のように社内にあったわけで，それを思うとゾッとします．たぶん多くの企業が”見つかっていないだけ”の問題を抱えているんだと思います．もちろん程度にもよりますが，少なくとも良いことではないですよねぇ．
ブログを始めてからというもの，僕はマスコミの報道に対して常に”斜に構える”ようになりました．常に疑問視するっていうか．オーバーランをこれ見よがしに取りあげる昨今の報道も，mal君同様「バカじゃね？」という感じで見てますよw．もちろんオーバーランは（しかも100mとかそうゆう距離で）あってはならないことだと思います．でもそればかりを報道するのはいかがなものかと．今回の事件の根底にあるのは，JR西日本の企業体質なわけだから，そこをもっとクローズアップするべきだと思うんですけどね．
JR西日本は完全に信用を失いましたね．仰るとおり現役運転士の幼稚なインタビューコメントも，信用減に一役買っていると思います．信用減の証拠に，置き石が多発しているらしいじゃないですか．僕が思うに，憎いJR西日本を更に困らせてやろうという魂胆での行為でしょう．「どんどんやればいい」とはもちろん言えませんが，遺族からすれば「どんどんやればいい」という気持ちは本心なのかもしれません．
これからどうするんでしょうかねぇ．JR西日本以外のJR各社が，西日本の尻ぬぐいでもするんでしょうか？w だとしたら・・・いい迷惑だなぁw．
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