まきこみ計画

JR西日本の重すぎる責任

昨日はとても忙しく，日付が変わってさっき帰宅したんですが・・・ネットをチェックして驚きました．JR福知山線の脱線事故．ほんの数分前（26日2:40am）に，遅ればせながら初めて知りました．まだテレビで映像として見ていないのですが，ネットの写真を見ただけでも状況の酷さがよく伝わりました．

事故から数時間経った今でも情報が錯綜しているようです．死者・負傷者はまだ増えそうです．本当の事故原因はまだ分からないようです．事故を起こした高見隆二郎運転士（23）の安否は不明だそうです・・・．

各報道機関の記事には，申し合わせたかのように高見運転士の過去が載っていました．運転歴11ヶ月．過去に受けた訓告や厳重注意処分は3回．車掌時代に犯した居眠りも処分の対象となっています．個人的な意見ですが，この高見という人，運転士としてだけでなく，社会人としてどうなんだろう・・・という印象を強く受けます．またこんな奴が運転する電車に乗って，自分が命を預けるかと思うとゾッとします．JRにはまだまだこのような人間が運転する電車が存在するのでしょうか．学校の成績なんてどうでもいいし，入社試験の出来・不出来なんて無視していいから，とにかく社会人として，また一人の人間として”使える奴”を職員に採用してもらいたいもんです．”使える奴”かどうかの判断は，学歴だけでは行えません．まあこれはJRに限らず，最近にぎやかな航空業界にも言えることですが．

JR側は置き石による事故だとコメントしているみたいですが，脱線事故の数分前に別の車両が通解した際には異常がなかったとのことです．これは推測の域を出ませんが，たぶん置き石による事故ではなく，運転士の速度超過が主たる原因ではないかと思います．事故直前に手前の伊丹駅を8mオーバーランしたため1分30秒遅れで発車したそうですから，この遅れを取り戻そうとしたんでしょう．今回も脱線事故を起こさなかったら，今頃また処分を受けていたことでしょう．過去に3回厳重注意を受けている身ですから，本人なりにヤバイと思ったのでしょうか．そして遅れを取り戻そうと本人なりの”努力”をしたんでしょうか・・・．

いろんな意味での”不適合者”をクビにすることなく現職に就かせ，しかも人の命を預かる立場にもおかせたJR西日本の責任は重大です．しかもはっきりしない事故原因を”置き石”と断定し，責任逃れを試みた罪は重いです．どう責任を取るのか注目です．

情報が一段落して落ち着いたら，また触れてみたいと思っています．とにかく今は被害者の方々が早急に救出されることと，これ以上死者が増えないことを祈るのみです．

電車脱線、５９人死亡　４４１人けが　兵庫のＪＲ宝塚線

２５日午前９時２０分ごろ、兵庫県尼崎市久々知３丁目のＪＲ宝塚線（福知山線）尼崎―塚口間の第１新横枕踏切付近で、宝塚発同志社前行き快速電車（７両編成、乗客約５８０人）の前から５両目までが脱線した。１両目は、線路から約６メートル脇の９階建てマンション１階部分に突っ込み、２両目は建物に「く」の字形に巻き付くようにして大破した。兵庫県警と尼崎市消防局によると、２６日午前１時４５分までに５９人の死亡が確認された。負傷者は４４１人に上るという。
（26日3:16amにおけるasahi.comの記事）

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