まきこみ計画

新幹線に期待したいもう一つ先の対策

宮城県で震度6弱の地震が発生したのは16日午前11時46分頃でした．建物が壊れたり負傷者が出るなどの被害はあったようですが，新潟中越地震に比べたら軽い被害で済んだようなので，その点についてはよかったと思います．今回の地震で気になったのは新幹線でした．安全装置が揺れを感知して，新幹線は緊急停止しました．それによって脱線する事もなく，またけが人も出なかったようでした．しかし車両は停止したまま一向に動く気配を見せず，人々は数時間車内に閉じこめられたままになりました．これは先の中越地震でも同じでしたが，何とかならないものかと改めて考えさせられました．

新幹線は一般的な在来線とは違い高架橋の上を走っています．だから車両が動かなくなれば，人々は車両から降りて線路上を次の駅か前の駅まで歩かねばなりません．その距離が，まあ5km程度ならいいですが，10kmや20kmとなればなかなか大変です．身障者やお年寄りにとっては，数kmでもキツイでしょう．JRは相次ぐ地震被害を受けて，高架橋から下へ降りる事のできる設備を設けるべきではないでしょうか．今回程度の地震の規模なら，高架橋下の道路を車が走る事はできます．もし新幹線の乗客が高架橋から降りられるなら，安全且つ迅速な人間の輸送が可能となるでしょう．

高架橋から降りられる程度の小さな被害であればいいのですが，もっと大規模な地震が起こった際は，それこそ数時間などという単位ではなく，数日という単位で車内に閉じこめられることになるかもしれません．当然電力の供給は途絶えるでしょうから，夏であれば冷房は切れます．また新幹線の窓は開きませんから，車内の室温は急激に上昇するでしょう．これは何とかせねばなりません．飲食物の供給も重要な課題です．トイレの問題も無視できません．数百人という他人同士が，例え一時的であっても危機的状況下で共同生活を強いられるというのは，きっと想像を絶する過酷さであると予想します．しかしJRはそのような状況を想定する必要があるでしょう．「想定の範囲外」を作ってはならないのだと思います．電車を安全且つ自動的に緊急停止させるシステムの構築は完了したわけです．だから今度は上記のような「次の段階の対策」を期待したいところです．

３０００人が新幹線に缶詰め　停電、駅間で立ち往生　宮城県南部地震

宮城県南部の地震で１６日、東北新幹線は福島（福島）－白石蔵王、仙台－古川（以上、宮城））間の２カ所で架線が切れ停電。東京－八戸（青森）の全線で運転が止まった。夕方になっても岩手、宮城両県内で計４本が駅間で立ち往生したままで、乗客計約３０００人が車内に缶詰め状態となった。

仙台駅近くに止まった２本の列車の乗客計約１０００人は、扉につけたはしごで線路上に降り、駅員や乗務員の誘導で高架橋を歩いて仙台駅にたどり着いた。宮城県内の白石蔵王－仙台間では、乗客約５００人が保守車両用の通路から高架下に下り、バスで仙台に向かった。